Vos Minis Mini Innocenti 1001
D'ou vient cette Mini Innocenti 1001 ?
Cette Mini Innocenti appartient à une membre du Boudu Mini Club (Club de Mini du Grand Sud), elle a été trouvée en Alsace.
Description et détails de l'Innocenti 1001
Il s'agit d'une Authentique Mini Innocenti d'origine. Les Inno sont reconnaissables facilement, et ont la particularité d'avoir la plaque d'immatriculation arrière carré.
Témoignage de la proprio de l'innocenti
Elle a été commandé le 20 mai 1975 par M. X (habitant Paris)à la societe AFIVA (Agence Francaise d'Importation de Véhicules Automobiles),
Prix d'achat sans option 14 390 F, sur le bon de commande,
Options : super pare chocs, le tableau de bord bois et les baguettes chromées.
La facture est datée du 18 juin 1975, la carte grise est du 30 juin 1975.
Le 23/07/75 elle a déja 1617 km (1ere vidange et points de graissage)
Le 28/05/76, 11682km
A partir de juin 77, elle est immatriculée dans le 06.
Le 13/05/78, 30804 km
Le 30/08/79, 40470 km
Le 28/08/81, 51648 km
Le 30/05/84, 61347 km
Le 19/05/87, 70396 km
Dernière facture au nom de M. X est le 04/01/90 à 76649 km.
La voiture est vendue est immatriculée dans le 68 (14/11/2003)
J'ai aussi des photos de la peinture qui sont de mai 2005... Seul l'exterieur a été repeint, l'interieur est mat...
Je l'ai trouvé sur le bon coin.
Je suis donc allé la chercher le 29/08, parti de Montauban à 17h15 le 28, avec un plateau, changement de voiture a Brives (pour une voiture plus puissante), arrivée à 5 h après plusieurs arrêts, 8h, on était devant la voiture,
Essai ; les feux stop et le feux de recul ne fonctionnent pas, on bricole avec les vendeurs, pour enfin voir que c'est le contacteur hydraulique de feux stop qui ne fonctionne plus, le problème du feu de recul n'est pas résolu...
On repart a 10h30 direction la Dordogne... on y arrive a 20h, on décharge l'Inno et on dételle, on mange, on dort, le lendemain, on charge quelques pièces restées chez mon père sur le plateau et on rentre en convoi, l'Inno devant, sans stop, et la seconde voiture avec le plateau...
Conduite tres agréable, on priveligie la nationale, tranquille, quelques pointes a 110km/h, pas de tremblements, ni bruits... sensations extra ! 2 frailleurs : le capot se décroche... mais heureusement il est retenu par le crochet de sécurité !
Le vendredi suivant, je décide de la prendre pour aller bosser, après 1 km, le capot s'ouvre, le crochet ne joue pas son rôle, j'ai donc le capot sur le pare brise, je m'arrête, pas possible de refermer, je mets un bout de ficelle 1/2 tour et changement de voiture...
Depuis, j'ai démonté, un peu redressé et remis le capot, mais c'est encore assez tordu, donc je suis en train de voir pour le faire réparer par un carrossier...
Voila, je crois que j'ai fait le tour.
Je découvre au fur et a mesure pleins de petites particularités innocenti, comme des calles de réglages des sieges (en hauteur). Elle etait tres bien equipées pour l'époque car de serie, il y avait le dégivrage arriere, l'allume cigare, les poignées passagers, un voyant de frein a main. Il parait que les vitres electriques etaient une option (info a verifier) !
Caracteristiques Techniques
Cylindrée: 998cc
Puissance: 55 Ch
Rapport de pont: 3,76
Jantes: 4,5*10
Pneu: 145/70 SR 10
Poids: 660Kg
Vitesse maxi: 145 Km/h
0 à 100Km/h en 12,5 sec.
Il y a eu 22913 Mini Innocenti 1001, et 43927 pour les 1001 Export.
Un grand merci à Sab du "Boudu Mini Club" pour sa contribution. Fan de Mini inscrivez vous sur le forum du BMC
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